无人驾驶车何时才能驶入百姓生活？

    3月30日，百度高级副总裁、百度自动驾驶事业部总经理王劲提出了一个目标：“3年内商用、5年内量产。”

    不久前，AlphaGo与人类棋手的对决，让人工智能进入公众视野。

    要达到无人驾驶车量产的目标，还有很多问题要解决。

    首先是成本，百度无人驾驶车的原型车上有一个很像小帽子的激光雷达，这个雷达当时成本要70万元，现在是50万元。

    “我们正在跟厂家合作，希望在几年内把它降到两万元以内。”王劲说，除了车顶上的雷达设备，无人驾驶车的后备厢里还有很多价格不菲的服务器。到量产的时候，整套无人驾驶设备折旧和使用费加起来，相当于雇佣司机的人力成本的五分之一到三分之一。

    王劲指出，现在百度无人驾驶车的人工智能还需要训练，“我们一般是在云端搜集所有的数据进行训练，然后再把数学模型下载到无人驾驶车上来处理”。

    但无人驾驶车要上路行驶还面临法律障碍。在今年全国两会上，百度公司董事长兼首席执行官李彦宏的提案就是建议国家尽快修订和完善与无人驾驶相关的法律法规，为无人驾驶车的研发、测试和商业化应用提供制度保障，推进无人驾驶车相关技术标准的建立和完善，积极组织开展无人驾驶车测试的试点工作。

    在王劲看来，无人驾驶车市场是一个赢家通吃的市场，“谁先进入市场，谁就占领绝对优势。”他以一辆车每年行驶两万公里来计算，“如果我们部署10辆无人驾驶车，每年可以积累20万公里的自动驾驶经验，我们的系统也会处于更加先进的状态。就像搜索引擎，谁先进去，谁积累的数据多，谁的技术就领先。”